Silice précipitée dans la production de pneus
La silice précipitée est un matériau couramment utilisé dans la production de pneus. Il est produit par un processus de précipitation dans lequel une solution alcaline est ajoutée à une solution de silice, provoquant la coagulation des particules de silice et la formation d'un gel. Ce gel est lavé, séché et broyé pour produire une fine poudre de silice précipitée.
L'utilisation de silice précipitée dans la production de pneus présente plusieurs avantages. Tout d'abord, il améliore l'adhérence et la tenue de route des pneus sur sol mouillé. Les particules de silice ont une grande surface et peuvent absorber l'humidité, réduisant ainsi le risque d'aquaplanage. De plus, les particules de silice améliorent la résistance à l'usure du pneu, réduisant la fréquence de remplacement des pneus. La silice précipitée contribue également à réduire la résistance au roulement, ce qui améliore le rendement énergétique et réduit les émissions de carbone.
Un autre avantage de la silice précipitée est sa capacité à améliorer les propriétés mécaniques du pneumatique. Lorsqu'il est ajouté au composé de caoutchouc, il améliore la résistance à la déchirure, la résistance à la traction et les propriétés d'allongement du pneu. Il réduit également l'accumulation de chaleur et améliore la durabilité du pneu.
La silice précipitée possède plusieurs caractéristiques uniques qui la rendent idéale pour une utilisation dans la production de pneus. Il a un niveau de pureté élevé et est exempt d'impuretés qui pourraient affecter les performances du pneu. Il a également une faible conductivité thermique, ce qui réduit l'accumulation de chaleur et augmente la durée de vie du pneu. Enfin, il est chimiquement inerte et ne réagit pas avec les autres composants du pneu, garantissant ainsi la stabilité et la fiabilité du pneu.
En conclusion, l'utilisation de silice précipitée dans la production de pneus présente de nombreux avantages, notamment une meilleure adhérence sur les surfaces mouillées, une résistance au roulement réduite, des propriétés mécaniques améliorées et une durabilité accrue. Ses caractéristiques uniques en font un matériau idéal pour la production de pneus, et il est largement utilisé dans l'industrie aujourd'hui.
Description:
JS-120GR
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Méthodes d'essai |
Propriétés |
Unités |
Valeurs cibles (Limites des spécifications) |
Valeurs réelles |
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HG/T3065-2008 |
Perte au séchage (2Hrs,105degré)加热减量 |
pour cent |
4.0-7.0 |
6.36 |
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HG/T3066-2008 |
Perte d'allumage1000degré 灼烧减量 |
pour cent |
Max.7.0 |
3.95 |
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HG/T3072-2008 |
Valeur d'absorption DBP DBP吸收值 |
cm3/g |
2.0-2.4 |
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ANA0320 |
Résidus de tamis Ro-Tap, >300µm |
pour cent |
Min.80 |
90.5 |
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ANA0350 |
Résidus de tamis Ro-Tap, <75µm |
pour cent |
Max.10 |
0.89 |
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HG/T3067-2008 |
valeur du pH (suspension aqueuse à 10 pour cent)pH值 |
— |
6.0-8.0 |
6.82 |
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HG/T3073-1999 |
Surface spécifique BET PARI比表面积 |
m2/g |
100-130 |
118 |
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Sel soluble (Na2DONC4) 可溶性盐 |
pour cent |
Max.2.5 |
1.05 |
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