Silice à faible dispersion pour pneu
Dans l'industrie du caoutchouc, et particulièrement dans l'industrie du pneumatique, il est connu d'ajouter des charges renforçantes aux compositions élastomères afin d'améliorer leurs propriétés mécaniques. Le noir de carbone est la charge renforçante la plus utilisée en raison de sa grande capacité de renforcement. Cependant, il confère aux produits une forte hystérésis, c'est-à-dire qu'il augmente la dissipation thermique dans des conditions dynamiques. Dans le cas des pneumatiques, cela entraîne une augmentation indésirable de la résistance au roulement et une consommation globale de carburant plus élevée, ce qui entraîne davantage d'émissions polluantes et des coûts de transport plus élevés.
Le "pneu vert" est largement accepté par le public pour ses caractéristiques de confort, de sécurité, de protection de l'environnement et d'économie d'énergie. Cependant, à l'heure actuelle, les produits domestiques à base de silice précipitée présentent généralement le problème d'une vitesse de durcissement trop lente, ce qui nécessite d'augmenter le nombre de sections lors du mélange du caoutchouc, augmentant ainsi la consommation d'énergie et réduisant la productivité dans la production de pneus. De plus, la viscosité Mooney est élevée, facile à coller aux rouleaux, les performances de traitement médiocres et la faible plasticité du caoutchouc, ce qui affecte sérieusement le mélange des matériaux en caoutchouc et limite l'utilisation de la silice dans les pneus.
La bande de roulement renforcée en dioxyde de silicium avec une surface spécifique très faible, et la bande de roulement avec une composition élastomère renforcée par du dioxyde de silicium, présentent des compromis de performance améliorés en termes de résistance à l'usure, de résistance au roulement, d'adhérence et de poussée de déport par rapport à la bande de roulement conventionnelle renforcée. par du dioxyde de silicium à surface spécifique plus élevée pour les "pneus verts".
Description:
JS-120GR
Méthodes d'essai | Propriétés | Unités | Valeurs cibles (Limites des spécifications) | Valeurs réelles |
HG/T3065-2008 | Perte au séchage (2Hrs,105degré)加热减量 | pour cent | 4.0-7.0 | 6.36 |
HG/T3066-2008 | Perte d'allumage1000degré 灼烧减量 | pour cent | Max.7.0 | 3.95 |
HG/T3072-2008 | Valeur d'absorption DBP DBP吸收值 | cm3/g | 2.0-2.4 | |
ANA0320 | Résidus de tamis Ro-Tap, >300µm | pour cent | Min.80 | 90.5 |
ANA0350 | Résidus de tamis Ro-Tap, <75µm | pour cent | Max.10 | 0.89 |
HG/T3067-2008 | Valeur pH (suspension aqueuse à 10 %) pH值 | — | 6.0-8.0 | 6.82 |
HG/T3073-1999 | Surface spécifique BET PARI比表面积 | m2/g | 100-130 | 118 |
Sel soluble (Na2DONC4) 可溶性盐 | pour cent | Max.2.5 | 1.05 |
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